Pirelli egyedi trófeákat mutat be az olasz nagydíjon Monzában

A legújabb bejelentés azután érkezett, hogy az LVMH, Moët és Chandon apja- vagy anyacsapata egy tízéves nemzetközi szövetséget kötött az F1-gyel, amely februárban, a Melbourne-i Nagydíjon kezdődik. Leclerc a kezdetektől fogva hozzájárult a sikerhez, a keddi napi versenyek mindegyikén a leggyorsabb köridőt futotta, megszerezte a pole pozíciót, és végül győzelmet is szerzett. A verseny azonban a könnyebbiktől a monacóiakig terjed, a Mercedes két versenyzője, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas pedig végig megelőzte őt. Francois Cevert (Tyrrell) és Mike Hailwood (Surtees) egy szempillantás alatt követték őket, hogy megszerezzék a harmadik, majd a negyedik helyet, Gethin BRM-es csapattársával, Howden Ganley-vel, és az intim üzletágban az ötödik helyen végeztek.

F1 Mercedes és Wolff városi központjai teljes mértékben megbíznak Russellben: „Felkészült a csoport vezetésére”: pinnacle bejelentkezés

A legújabb trófeák bemutatása mellett az új 2024-es Olasz Nagydíjon az olasz zászlón díszített új Podium Limit egy alternatív változata is megjelenik, amely a verseny hazafias szívét tükrözi. Emellett a monzai pálya jelentős fejlesztései, a teljes felület felújítása és a továbbfejlesztett szerkezet még izgalmasabb csatát ígérnek a vasárnapi versenyre. A „Tifone” – angolul „Typhon” – a trófea neve, amelyet az új Formula 1 Pirelli Gran Premio d'Italia 2023 végén adnak át a három versenyzőnek és a sikeres konstruktőrnek. A legújabb trófeák egy új szobor, amelyet az olasz zenész, Ruth Beraha alkotott, és amelyet a görög mitológiák és a Formula 1-es autó legújabb kipufogócsöveinek formája ihletett. Typhon egy nagyszerű mitológiai alak – a legújabb óriás Gaiából –, akit jellemzően hihetetlen ereje és a mögötte ülő száz kígyó jelképez, amelyek a természet csodálatos megszemélyesítését szimbolizálják. A legújabb félidő után azonban Häkkinen rosszul mérte fel a Rettifilo sikánba való bejutásukat, és drámaian kipördülhetett – ami egy új, jól ismert videófelvételhez vezetett a pálya szélén történt sérüléseikről.

1. algoritmus Montoya: „Ha Hamilton gyors autót biztosít, akkor ismét verhetetlen lesz.”

A friss, 2021-es Olasz Nagydíj minden bizonnyal egy kiegyenlített győzelem lehet Valtteri Bottas számára, tekintve, milyen nehéznek találták a pinnacle bejelentkezés legújabb versenyzők a sprintben való előzést. Ezért Daniel Ricciardo Verstappennel együtt az élvonalba kerül, és az új címvédőt, riválisát, Lewis Hamiltont a harmadik helyen követheti. Hogyan is hagyhatnánk figyelmen kívül egy jó Ferrarit – néhányat a szentélyükön – az 1988-as szezon egyetlen McLaren-győzelmét?

Algoritmus 1. lépése: Gasly hajlandó kihívni ismerőseit egy kiváló padel versenyen

Clark hét körrel a vége előtt visszaszerezte a fődíjat, de erőből indult a legutóbbi koncertkörútra, amely John Surtees Honda csapatának első és egyetlen győzelmét hozta Monzában – a kilencedik rajthelyről indulva. Úgy tűnik, hogy ezzel a különleges képességgel indult az 1950-es Olasz Nagydíjon – az első Algoritm 1 szezonban, amely világbajnoki címet szerzett. A szezon hetedik és egyben utolsó fordulójában Monzában egy nagy, körülbelül háromszoros párharcnak adtak otthont az Alfa Romeo csapattársai, Giuseppe Farina, Juan Manuel Fangio és Luigi Fagioli között. Az ultragyors monzai pályán Maxim Verstappen és félelmetes riválisai negyeddöntőben versenyeznek a győzelemért. A Pirelli a legújabb kritériumot vázolja fel az Algoritm 1 versenyhez, és bemutatja a legújabb, személyre szabott trófeákat, amelyeket a legjobb három között lehet megszerezni a következő szezonban. A korábbi szezonok olyan időt hoztak, amelyben Pierre Gasly érzelmei kézzelfoghatók, amikor megszerezte első győzelmét.

Romagna 2021 plusz 2022 Patrick Tuttofuoco számára az 1. lépéses Pirelli Olasz Nagydíj 2022-es algoritmusához. Közvetlenül azután, hogy ténylegesen elkészült, augusztus elején egy kis csoport Pirelli tervező lelkesen áttekintette az új bőrt, és megosztotta az adatokat az FIA-val és a csapatokkal, miközben az 1. lépéses algoritmus utolsó nyugat-európai fordulójára készültek. Az újonnan lefektetett aszfalt mellett a külső is egyszerűbb, mint az elődjéé, és a színe sötétebb. A második talaj hatással van a pálya hőmérsékletére, és ha a napsugarak ragyognak, gyakran melegebbek lesznek, mint korábban, akár 50 Celsius feletti extrém hőmérséklettel is.

Az átlátszó neon színekben pompázó legújabb, hajlítást is magában foglaló dizájnt egy kifinomult technológiai módszerrel modellezték, amely magában foglalja a legújabb digitális marást egy metakrilát vágásból és érdekes színezésből. Az Eon a trófea neve. Az, hogy a mérettől függetlenül működik, hagyományosan korszakokra, tünetekre, korszakokra és évekre oszlik. „Amikor elkezdtem tanulni az 1. algoritmust, hamar rájöttem, hogy a technológia a sportág alapvető eleme” – mondta Ruth Beraha. „Tiszteletet akartam fektetni, hogy legyen egy grafikus elemem az autóban, amivel kezdhetem. Az új trófea úgy érződik, mint egy igazi háziállat, amikor a csata győztese a kezében tartja, de ami általában veszélyes marad, és újra lehet kezdeni a játékot.”

• Művészi rutinját az anyagok és azok változatainak birtoklása iránti kíváncsiság, valamint az ikonográfiai emlékek iránti kíváncsiság alapozza meg, amelyek gyakran az új 20. század építőiparban, szerkezetekben és általában a grafikai művészetekben bekövetkezett új avantgárd mozgalmak eredményei.
• Szeretném kifejezni tiszteletemet, hogy segítsek neked, és hogy először is a járműben néztünk ki egy vizuális jellemzőt.
• Ami megnyitja az utat Farina birtoklása előtt, akit a Ferrari Alberto Ascarijával vertek meg az elején, mielőtt az utóbbi gremlinekre bukkant volna, és el akarta rabolni a gépet egy csapattársától.
• Miután elkészült, augusztus elején egy Pirelli tervezőcsapat megvizsgálta a legújabb karosszériát, bemutatva az FIA és a közösségek adatait, a Formula 1-es sorozat legújabb nyugat-európai versenyautójának előkészítéseként.
• Elméletileg a legújabb bőrfelületnek sokkal nagyobb tapadást kellene biztosítania, ami a kormánykerék hatékonyságát a működési hőmérséklet-különbségük mellett befolyásolhatja.

Andrea Sala a „Vroom” trófeáért az Olasz Nagydíjon

Elméletileg az új karosszéria sokkal nagyobb tapadást biztosít majd, ami a kormánykerék érzékenységétől és az üzemi hőmérsékleti tartományától függ. Nagyon is lehetséges, hogy a hangolásbeli fejlődés nagyon jelentős lesz az új hétvége során, miközben az egyes osztályok a tudásszintjükön versenyeznek a körökön belül. A Pirelli elkötelezettsége az innováció és a tartósság iránt nemcsak a gumiabroncsok technikájában, hanem a kulturális és vizuális projektek támogatásában is nyilvánvaló. Az új „VROOOM” trófeák továbbra is nagyszerű bizonyítékai ennek a kemény munkának, amely a motorsport legújabb világát és a modern módszereket ötvözi a sebességtől, a kerettől és az olasz tökéletességig.